В автомобильной промышленности, где безопасность, производительность и долговечность не подлежат обсуждению, надежность компонентов транспортных средств в условиях вибрации и удара имеет огромное значение.Наше передовое оборудование для испытаний ударов и вибраций было тщательно разработано для удовлетворения требований автомобильных вибрационных испытаний, предоставляя автопроизводителям и поставщикам комплексное решение для обеспечения качества их продукции.

 

1Значение вибрационных и ударных испытаний в автомобильной промышленности

Автомобильные компоненты выдерживают широкий спектр механических нагрузок на протяжении всего их жизненного цикла.и системы подвески транспортного средства, наряду с ударами от ям, столкновений и внезапного торможения, могут серьезно повлиять на производительность и целостность этих компонентов.производители могут выявить потенциальные недостатки в конструкции компонентаЭтот проактивный подход не только снижает риск неисправностей компонентов, гарантийных претензий,и безопасности, но также способствует развитию более надежных и удобных для пользователя транспортных средств..

 

2Основные особенности нашего испытательного оборудования

 

Точное создание вибраций

Наше оборудование оснащено передовыми технологиями, которые позволяют создавать высокоточные вибрационные профили.обычно от 5 до 3000 ГцЭтот широкий диапазон частот позволяет верно воспроизводить различные частоты вибрации, встречающиеся автомобильными компонентами.Может быть, это низкочастотные вибрации, связанные с бездействием двигателя или высокочастотные вибрации, которые возникают при езде по неровной дороге., оборудование может очень точно имитировать эти условия. Амплитуда вибраций точно управляема,с максимальным ускорением до 100 г и максимальным смещением ±50 мм,Этот уровень точности гарантирует, что компоненты тестируются в условиях, которые точно отражают их фактическую рабочую среду.

 

Реалистичная симуляция шока

В дополнение к вибрационным испытаниям, оборудование превосходит в моделировании ударов. Оно может генерировать ударные импульсы с точным контролем над формой импульса, длительностью и амплитудой.Продолжительность импульса удара может регулироваться от 0.1 мс до 60 мс, а амплитуда может достигать 1000 г. Это позволяет реалистично воспроизводить события удара, такие как те, которые возникают в результате столкновения с большой ямой, незначительным столкновением,или внезапные механические столкновения внутри транспортного средстваПодвергая автомобильные компоненты этим симулируемым ударам, производители могут оценить их способность выдерживать внезапные, сильные удары без серьезных повреждений.

 

Настраиваемые профили испытаний

Мы признаем, что различные автомобильные компоненты могут требовать уникальных условий испытаний.Инженеры могут установить специфическую частоту, амплитуда, характеристики импульса удара и продолжительность испытания в соответствии с требованиями испытываемого компонента.Критический компонент, связанный с безопасностью, например датчик подушки безопасности, может потребовать краткосрочного, испытание высокоинтенсивным ударом, в то время как менее чувствительный компонент, такой как дверная отделка, может потребовать долгосрочного испытания на выносливость при низкой амплитуде вибраций.Оборудование может быть запрограммировано для удовлетворения точных потребностей каждого испытания, предоставляя индивидуальное решение испытаний для широкого спектра автомобильных компонентов.

 

Устойчивая тестовая платформа

Испытательная платформа нашего оборудования предназначена для надежного удержания автомобильных компонентов во время испытаний.устойчивая поверхность с рядом точек крепления для размещения компонентов различных форм и размеровПлатформа построена из высокопрочного, терпимого к вибрации материала, который минимизирует внешние помехи и обеспечивает чистую среду для получения точных результатов.Более того,, платформа предназначена для выдерживания высоких сил, возникающих во время испытаний, обеспечивая стабильную работу даже при экстремальных уровнях вибрации и ударов.

 

Интуитивная система управления

Несмотря на свои передовые возможности, наше оборудование для испытаний ударов и вибраций имеет интуитивно понятную систему управления.Операторы могут легко вводить параметры испытанийПрограмма обеспечивает четкое визуальное отображение ключевых данных, таких как частота вибрации, амплитуда, детали импульса удара,и оставшееся время испытанияОн также обладает обширными возможностями регистрации и анализа данных, позволяющими собирать и глубоко оценивать данные испытаний для всесторонней оценки производительности компонента.

 

3Спецификации

Номинальная сила синуса/случайная/ударная	1,100 kgf/1,100 kgf/2.200 kgf	Масса арматуры	11 кг
Диапазон частот	5-3.000 Гц	Размер вставки (стандарт)	М8
Макс./непрерывное смещение p-p	51 мм/ 51 мм	Точки крепления нагрузки (стандарт)	17
Максимальная скорость	20,0 м/с	Ось естественной частоты и тяги	3 Гц
Макс.Синус/случайное ускорение	100/60 г	Поддержка вертикальной нагрузки Mac	300 кг
Диаметр арматуры	235 мм	Поле блуждания @ 152 мм над столом	≤ 1 мТ (10 гаусов)
Фундаментальная резонансная частота	2,500 Гц (номинально) ± 5%	Размер LxWxH	940 ммx715 ммx780 мм
Допустимый момент опрокидывания арматуры	300 Нм	Вес (не вложенный в корзину)	1.000 кг

 

4Применение в автомобильных вибрационных испытаниях

 

Компоненты двигателя

Компоненты двигателя, такие как поршни, коленчатые валы и крепежные устройства, проверяются на нашем оборудовании.производители могут гарантировать их долговечность и производительность в течение всего срока службы транспортного средстваЭто помогает уменьшить шум двигателя, повысить топливную эффективность и предотвратить дорогостоящие сбои двигателя.

 

Системы подвески и торможения

Компоненты подвески, такие как амортизаторы, ручки управления и тормозные штифты, имеют решающее значение для безопасности автомобиля и комфорта вождения.Испытательное оборудование используется для испытания этих компонентов под реалистичными вибрациями и ударами, вызванными дорогой.Это гарантирует, что они могут выдерживать силы, оказываемые во время нормального вождения и аварийного торможения, обеспечивая надежную производительность и способствуя общей стабильности транспортного средства.

 

Внутренняя и наружная отделка

Также проверяются внутренние компоненты, такие как панели приборных панелей, дверные решетки и ремни безопасности, а также внешние компоненты, такие как бамперы и зеркала.- Что?, или структурные недостатки, которые могут повлиять на пользовательский опыт или внешний вид транспортного средства.производители могут улучшить качество и ценность своих транспортных средств.

 

Электронные компоненты

Автомобильные электронные компоненты, включая датчики, информационно-развлекательные системы и блоки управления двигателем, очень чувствительны к вибрациям и ударам.Наше оборудование для испытаний ударов и вибраций используется для проверки этих компонентов, чтобы обеспечить их правильное функционирование в суровой автомобильной среде.Это помогает предотвратить неисправности в работе электроники, которые могут привести к опасности для безопасности или плохому опыту вождения.

 

 

5Заключение.

Инвестиции в наше оборудование для испытаний автомобильных колебаний являются стратегическим шагом для любого предприятия, связанного с автомобилями.настраиваемые профили испытаний, надежная тестовая платформа и интуитивно понятная система управления, предлагает комплексное решение для обеспечения надежности и долговечности автомобильных компонентов.Производители и поставщики автомобилей могут улучшить качество продукцииСвяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как наше испытательное оборудование может быть настроено для удовлетворения ваших конкретных требований к автомобильным испытаниям.